175/70R13 N-729 Nankang

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  • El dibujo con el diseño de cuatro ranuras rectas mejora el drenaje.
  • Las pequeñas entalladuras localizadas en los bloques grandes, reducen el impacto causado por la carretera, mejora la comodidad y limita la generación de ruido.
  • El diseño de múltiples “pitches” reduce la generación del ruido del neumático.
  • El compuesto especial de la banda de rodadura, incrementa el kilometraje y hace que sea un neumático económico y rentable.

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Tipo de Vehiculo

AUTOMOVIL

Categoria

CIUDAD/CARRETERA

Modelo

N-729

Letra Blanca

SI

Lonas

Tecnologia

TAIWANESA

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  • El dibujo con el diseño de cuatro ranuras rectas mejora el drenaje.
  • Las pequeñas entalladuras localizadas en los bloques grandes, reducen el impacto causado por la carretera, mejora la comodidad y limita la generación de ruido.
  • El diseño de múltiples “pitches” reduce la generación del ruido del neumático.
  • El compuesto especial de la banda de rodadura, incrementa el kilometraje y hace que sea un neumático económico y rentable.
  • Diseño de patrón de banda de rodamiento:
    • El diseño del hombro del bloque curvo multilateral del neumático proporciona tracción en direcciones múltiples al conducir.
    • El diseño entrelazado de hombro del neumático proporciona eficazmente tracción innegable para morder grava y arena de barro al conducir el neumático en una superficie de carretera pobre, por ello aumentando la maniobrabilidad del neumático cuando se conduce en una superficie de carretera pobre.
    • El 50% del diseño de área de surco proporciona una excelente capacidad de tracción en carretera áspera y realza la capacidad de remover sedimentos en carreteras embarradas.
  • Diseño Surco Inferior
    • El fondo de surco está diseñado para impedir que piedras y guijarros consigan aferrarse a los surcos auxiliares. El diseño ligero está aplicado a la parte central de la barra sobresaliente, y coordina el diseño de bloque de patrón de banda de rodamiento multilateral, dándole una apariencia aventurera.
  • Diseño de Pared Lateral del Neumático
    • El diseño coherente de banda de rodamiento de neumático y la pared lateral proporcionan un estilo agresivo y áspero del neumático.
    • La extensión de 47% del ratio sección-altura del diseño de bloque de patrón de hombro de neumático proporciona una capacidad de tracción extra cuando la banda de rodamiento de neumático es incapaz de tocar la tierra.
    • Una diferencia de 6mm en la profundidad de banda de rodamiento proporciona una capacidad de tracción extra para la pared lateral.
  • Diseño de patrón de banda de rodamiento:
    • El diseño del hombro del bloque curvo multilateral del neumático proporciona tracción en direcciones múltiples al conducir.
    • El diseño entrelazado de hombro del neumático proporciona eficazmente tracción innegable para morder grava y arena de barro al conducir el neumático en una superficie de carretera pobre, por ello aumentando la maniobrabilidad del neumático cuando se conduce en una superficie de carretera pobre.
    • El 50% del diseño de área de surco proporciona una excelente capacidad de tracción en carretera áspera y realza la capacidad de remover sedimentos en carreteras embarradas.
  • Diseño Surco Inferior
    • El fondo de surco está diseñado para impedir que piedras y guijarros consigan aferrarse a los surcos auxiliares. El diseño ligero está aplicado a la parte central de la barra sobresaliente, y coordina el diseño de bloque de patrón de banda de rodamiento multilateral, dándole una apariencia aventurera.
  • Diseño de Pared Lateral del Neumático
    • El diseño coherente de banda de rodamiento de neumático y la pared lateral proporcionan un estilo agresivo y áspero del neumático.
    • La extensión de 47% del ratio sección-altura del diseño de bloque de patrón de hombro de neumático proporciona una capacidad de tracción extra cuando la banda de rodamiento de neumático es incapaz de tocar la tierra.
    • Una diferencia de 6mm en la profundidad de banda de rodamiento proporciona una capacidad de tracción extra para la pared lateral.
  • Diseño de patrón de banda de rodamiento:
    • El diseño del hombro del bloque curvo multilateral del neumático proporciona tracción en direcciones múltiples al conducir.
    • El diseño entrelazado de hombro del neumático proporciona eficazmente tracción innegable para morder grava y arena de barro al conducir el neumático en una superficie de carretera pobre, por ello aumentando la maniobrabilidad del neumático cuando se conduce en una superficie de carretera pobre.
    • El 50% del diseño de área de surco proporciona una excelente capacidad de tracción en carretera áspera y realza la capacidad de remover sedimentos en carreteras embarradas.
  • Diseño Surco Inferior
    • El fondo de surco está diseñado para impedir que piedras y guijarros consigan aferrarse a los surcos auxiliares. El diseño ligero está aplicado a la parte central de la barra sobresaliente, y coordina el diseño de bloque de patrón de banda de rodamiento multilateral, dándole una apariencia aventurera.
  • Diseño de Pared Lateral del Neumático
    • El diseño coherente de banda de rodamiento de neumático y la pared lateral proporcionan un estilo agresivo y áspero del neumático.
    • La extensión de 47% del ratio sección-altura del diseño de bloque de patrón de hombro de neumático proporciona una capacidad de tracción extra cuando la banda de rodamiento de neumático es incapaz de tocar la tierra.
    • Una diferencia de 6mm en la profundidad de banda de rodamiento proporciona una capacidad de tracción extra para la pared lateral.
  • Diseño de patrón de banda de rodamiento:
    • El diseño del hombro del bloque curvo multilateral del neumático proporciona tracción en direcciones múltiples al conducir.
    • El diseño entrelazado de hombro del neumático proporciona eficazmente tracción innegable para morder grava y arena de barro al conducir el neumático en una superficie de carretera pobre, por ello aumentando la maniobrabilidad del neumático cuando se conduce en una superficie de carretera pobre.
    • El 50% del diseño de área de surco proporciona una excelente capacidad de tracción en carretera áspera y realza la capacidad de remover sedimentos en carreteras embarradas.
  • Diseño Surco Inferior
    • El fondo de surco está diseñado para impedir que piedras y guijarros consigan aferrarse a los surcos auxiliares. El diseño ligero está aplicado a la parte central de la barra sobresaliente, y coordina el diseño de bloque de patrón de banda de rodamiento multilateral, dándole una apariencia aventurera.
  • Diseño de Pared Lateral del Neumático
    • El diseño coherente de banda de rodamiento de neumático y la pared lateral proporcionan un estilo agresivo y áspero del neumático.
    • La extensión de 47% del ratio sección-altura del diseño de bloque de patrón de hombro de neumático proporciona una capacidad de tracción extra cuando la banda de rodamiento de neumático es incapaz de tocar la tierra.
    • Una diferencia de 6mm en la profundidad de banda de rodamiento proporciona una capacidad de tracción extra para la pared lateral.
  • Diseño de patrón de banda de rodamiento:
    • El diseño del hombro del bloque curvo multilateral del neumático proporciona tracción en direcciones múltiples al conducir.
    • El diseño entrelazado de hombro del neumático proporciona eficazmente tracción innegable para morder grava y arena de barro al conducir el neumático en una superficie de carretera pobre, por ello aumentando la maniobrabilidad del neumático cuando se conduce en una superficie de carretera pobre.
    • El 50% del diseño de área de surco proporciona una excelente capacidad de tracción en carretera áspera y realza la capacidad de remover sedimentos en carreteras embarradas.
  • Diseño Surco Inferior
    • El fondo de surco está diseñado para impedir que piedras y guijarros consigan aferrarse a los surcos auxiliares. El diseño ligero está aplicado a la parte central de la barra sobresaliente, y coordina el diseño de bloque de patrón de banda de rodamiento multilateral, dándole una apariencia aventurera.
  • Diseño de Pared Lateral del Neumático
    • El diseño coherente de banda de rodamiento de neumático y la pared lateral proporcionan un estilo agresivo y áspero del neumático.
    • La extensión de 47% del ratio sección-altura del diseño de bloque de patrón de hombro de neumático proporciona una capacidad de tracción extra cuando la banda de rodamiento de neumático es incapaz de tocar la tierra.
    • Una diferencia de 6mm en la profundidad de banda de rodamiento proporciona una capacidad de tracción extra para la pared lateral.
WeightN/AN/AN/AN/AN/AN/A
DimensionsN/AN/AN/AN/AN/AN/A
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AUTOMOVIL

Categoria

CIUDAD/CARRETERA

Modelo

N-729

Letra Blanca

SI

Lonas

Tecnologia

TAIWANESA

Categoria

PANTANERA

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MT-1 CONQUEROR

Letra Blanca

NO

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Categoria

PANTANERA

Modelo

MT-1 CONQUEROR

Letra Blanca

NO

Tecnologia

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PANTANERA

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MT-1 CONQUEROR

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