175/70R12 XR-611 Nankang

Categorías: , ,

Descripción

  • Diseño no direccional de múltiples pasos
  • Agarre y estabilidad mejorados
  • Paseo silencioso y cómodo
  • Con Protector de Aro

Información adicional

Categoria

CIUDAD/CARRETERA

Modelo

XR-611

Tecnologia

TAIWANESA

Letra Blanca

SI

Comentarios

Todavía no hay comentarios.

Sé el primero en opinar "175/70R12 XR-611 Nankang"

Tu dirección de correo electrónico no será publicada. Los campos obligatorios están marcados con *

Quick Comparison

Settings175/70R12 XR-611 Nankang remove265/70R16 MT-1 Nankang remove175/70R13 N-729 Nankang remove185/65R14 MT-1 Nankang remove31x10.5R15 MT-1 Nankang remove185/70R14 N-729 Nankang remove
Name175/70R12 XR-611 Nankang remove265/70R16 MT-1 Nankang remove175/70R13 N-729 Nankang remove185/65R14 MT-1 Nankang remove31x10.5R15 MT-1 Nankang remove185/70R14 N-729 Nankang remove
Image
SKU
Rating
Price
Stock
Availability
Add to cart

Leer más

Leer más

Leer más

Leer más

Leer más

Leer más

Description
Content
  • Diseño no direccional de múltiples pasos
  • Agarre y estabilidad mejorados
  • Paseo silencioso y cómodo
  • Con Protector de Aro
  • Diseño de patrón de banda de rodamiento:
    • El diseño del hombro del bloque curvo multilateral del neumático proporciona tracción en direcciones múltiples al conducir.
    • El diseño entrelazado de hombro del neumático proporciona eficazmente tracción innegable para morder grava y arena de barro al conducir el neumático en una superficie de carretera pobre, por ello aumentando la maniobrabilidad del neumático cuando se conduce en una superficie de carretera pobre.
    • El 50% del diseño de área de surco proporciona una excelente capacidad de tracción en carretera áspera y realza la capacidad de remover sedimentos en carreteras embarradas.
  • Diseño Surco Inferior
    • El fondo de surco está diseñado para impedir que piedras y guijarros consigan aferrarse a los surcos auxiliares. El diseño ligero está aplicado a la parte central de la barra sobresaliente, y coordina el diseño de bloque de patrón de banda de rodamiento multilateral, dándole una apariencia aventurera.
  • Diseño de Pared Lateral del Neumático
    • El diseño coherente de banda de rodamiento de neumático y la pared lateral proporcionan un estilo agresivo y áspero del neumático.
    • La extensión de 47% del ratio sección-altura del diseño de bloque de patrón de hombro de neumático proporciona una capacidad de tracción extra cuando la banda de rodamiento de neumático es incapaz de tocar la tierra.
    • Una diferencia de 6mm en la profundidad de banda de rodamiento proporciona una capacidad de tracción extra para la pared lateral.
  • El dibujo con el diseño de cuatro ranuras rectas mejora el drenaje.
  • Las pequeñas entalladuras localizadas en los bloques grandes, reducen el impacto causado por la carretera, mejora la comodidad y limita la generación de ruido.
  • El diseño de múltiples “pitches” reduce la generación del ruido del neumático.
  • El compuesto especial de la banda de rodadura, incrementa el kilometraje y hace que sea un neumático económico y rentable.
  • Diseño de patrón de banda de rodamiento:
    • El diseño del hombro del bloque curvo multilateral del neumático proporciona tracción en direcciones múltiples al conducir.
    • El diseño entrelazado de hombro del neumático proporciona eficazmente tracción innegable para morder grava y arena de barro al conducir el neumático en una superficie de carretera pobre, por ello aumentando la maniobrabilidad del neumático cuando se conduce en una superficie de carretera pobre.
    • El 50% del diseño de área de surco proporciona una excelente capacidad de tracción en carretera áspera y realza la capacidad de remover sedimentos en carreteras embarradas.
  • Diseño Surco Inferior
    • El fondo de surco está diseñado para impedir que piedras y guijarros consigan aferrarse a los surcos auxiliares. El diseño ligero está aplicado a la parte central de la barra sobresaliente, y coordina el diseño de bloque de patrón de banda de rodamiento multilateral, dándole una apariencia aventurera.
  • Diseño de Pared Lateral del Neumático
    • El diseño coherente de banda de rodamiento de neumático y la pared lateral proporcionan un estilo agresivo y áspero del neumático.
    • La extensión de 47% del ratio sección-altura del diseño de bloque de patrón de hombro de neumático proporciona una capacidad de tracción extra cuando la banda de rodamiento de neumático es incapaz de tocar la tierra.
    • Una diferencia de 6mm en la profundidad de banda de rodamiento proporciona una capacidad de tracción extra para la pared lateral.
  • Diseño de patrón de banda de rodamiento:
    • El diseño del hombro del bloque curvo multilateral del neumático proporciona tracción en direcciones múltiples al conducir.
    • El diseño entrelazado de hombro del neumático proporciona eficazmente tracción innegable para morder grava y arena de barro al conducir el neumático en una superficie de carretera pobre, por ello aumentando la maniobrabilidad del neumático cuando se conduce en una superficie de carretera pobre.
    • El 50% del diseño de área de surco proporciona una excelente capacidad de tracción en carretera áspera y realza la capacidad de remover sedimentos en carreteras embarradas.
  • Diseño Surco Inferior
    • El fondo de surco está diseñado para impedir que piedras y guijarros consigan aferrarse a los surcos auxiliares. El diseño ligero está aplicado a la parte central de la barra sobresaliente, y coordina el diseño de bloque de patrón de banda de rodamiento multilateral, dándole una apariencia aventurera.
  • Diseño de Pared Lateral del Neumático
    • El diseño coherente de banda de rodamiento de neumático y la pared lateral proporcionan un estilo agresivo y áspero del neumático.
    • La extensión de 47% del ratio sección-altura del diseño de bloque de patrón de hombro de neumático proporciona una capacidad de tracción extra cuando la banda de rodamiento de neumático es incapaz de tocar la tierra.
    • Una diferencia de 6mm en la profundidad de banda de rodamiento proporciona una capacidad de tracción extra para la pared lateral.
  • El dibujo con el diseño de cuatro ranuras rectas mejora el drenaje.
  • Las pequeñas entalladuras localizadas en los bloques grandes, reducen el impacto causado por la carretera, mejora la comodidad y limita la generación de ruido.
  • El diseño de múltiples “pitches” reduce la generación del ruido del neumático.
  • El compuesto especial de la banda de rodadura, incrementa el kilometraje y hace que sea un neumático económico y rentable.
WeightN/DN/DN/DN/DN/DN/D
DimensionsN/DN/DN/DN/DN/DN/D
Additional information
Categoria

CIUDAD/CARRETERA

Modelo

XR-611

Tecnologia

TAIWANESA

Letra Blanca

SI

Categoria

PANTANERA

Modelo

MT-1 CONQUEROR

Letra Blanca

SI

Tecnologia

TAIWANESA

Tipo de Vehiculo

AUTOMOVIL

Categoria

CIUDAD/CARRETERA

Modelo

N-729

Letra Blanca

SI

Lonas

Tecnologia

TAIWANESA

Categoria

PANTANERA

Modelo

MT-1 CONQUEROR

Letra Blanca

NO

Tecnologia

TAIWANESA

Categoria

PANTANERA

Modelo

MT-1 CONQUEROR

Letra Blanca

SI

Tecnologia

TAIWANESA

Tipo de Vehiculo

AUTOMOVIL

Categoria

CIUDAD/CARRETERA

Modelo

N-729

Letra Blanca

SI

Lonas

Tecnologia

TAIWANESA